§ 3 ZGV

§ 3. (Нов – ДВ, бр. 30 от 1990 г., предишен чл. 152а, изм., бр. 85 от 1998 г.) По смисъла на този закон:
1. (Отм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г.).
2. (Изм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г., бр. 60 от 2012 г.) " Авиационно произшествие " е събитие, свързано с експлоатацията на въздухоплавателно средство, което в случай на пилотирано въздухоплавателно средство е настъпило от момента на качването на борда на лице с намерение да извърши полет до момента, когато всички намиращи се на борда лица са напуснали въздухоплавателното средство, или в случай на безпилотно въздухоплавателно средство – във времето от момента, когато въздухоплавателното средство е готово да потегли с цел да извърши полет, до момента, когато то спре окончателно в края на полета и основната система за задвижване бъде изключена, и по време на което:
а) дадено лице е получило смъртоносно или тежко нараняване в резултат на пребиваването на борда на въздухоплавателното средство; непосредствено съприкосновение с част от въздухоплавателното средство, включително с отделила се от него част; непосредствено излагане на реактивна струя от двигателите, с изключение на случаите, когато нараняванията са настъпили в резултат на естествена причина или самонараняване, или нараняване от други лица, или когато телесните повреди са причинени на пътници без билет, скрили се на места, които обичайно не се използват от екипажа или пътниците;
б) въздухоплавателното средство е получило повреда или нарушение на конструкцията, при които е настъпило нарушение в здравината на конструкцията или влошаване на техническите или летателните характеристики на въздухоплавателното средство, което обикновено би изисквало голям ремонт или замяна на засегнатия компонент, с изключение на случаите на отказ или повреда на двигател, когато е повреден само един двигател (включително неговите обтекатели или спомагателни агрегати), или са повредени само въздушните витла, краищата на крилата, антените, сондите, лопатките, гумите, спирачните устройства, колелата, обтекателите, панелите, створките на колесника, предните стъкла, обшивката на въздухоплавателното средство (като например малки вдлъбнатини или пробойни) или при леки повреди на лопатите на носещия винт, лопатите на опашния винт, колесника и тези вследствие на градушка или сблъскване с птица (включително пробойни в обтекателя на радиолокатора);
в) въздухоплавателното средство е изчезнало безследно или достъпът до него е невъзможен.
3. " Безопасност на полетите " е свойство на въздухоплавателната система да осигурява безпрепятствено провеждане и извършване на полетите, запазвайки живота и здравето на участниците в тях, както и целостта на товарите и на въздухоплавателното средство.
4. " Въздухоплаване " е движението на въздухоплавателни средства, както и дейностите и действията на лица, свързани с осигуряването му във въздуха и на земята.
5. " Въздухоплавателно средство " е всяко средство, което може да получи поддържане в атмосферата за сметка на реакцията на въздуха, освен реакцията на въздуха от земната повърхност.
6. (Отм. – ДВ, бр. 81 от 2011 г.).
7. " Въздушно движение " означава всички въздухоплавателни средства в полет или движещи се по маневрената площ на летище.
8. " Държавен полет " е полет с нетърговска цел, изпълняван с държавно въздухоплавателно средство.
9. " Държавно въздухоплавателно средство " е въздухоплавателно средство, използвано за военни, полицейски или митнически полети, независимо от националността му.
10. (Изм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г., бр. 81 от 2011 г.) " Инспектор по въздухоплаването " е лице, определено от главния директор на Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация " с право да контролира спазването на този закон и издадените въз основа на него нормативни актове и да издава задължителни предписания или актове за установяване на нарушения.
11. " Контролна точка на летище " е условна точка, определяща географското местоположение на летището.
12. " Летателна годност на въздухоплавателно средство " е комплексна характеристика на въздухоплавателното средство, определена от проектантите, и реализираните принципи в конструкцията и летателните му качества, позволяваща да се извърши безопасен полет в очакваните условия и при установени методи за експлоатация.
13. (Изм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Летище " е определена част от земната или водната повърхност (включително всички сгради, съоръжения и оборудване), предназначена изцяло или частично за кацане, излитане и движение по тази повърхност на въздухоплавателни средства и за обслужване на техните пътници, товари и поща.
14. (Отм. – ДВ, бр. 16 от 2021 г., в сила от 24.02.2022 г.).
14а. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г., в сила от 24.02.2022 г.) " Полети на авиацията с общо предназначение " са полети за специализирани операции (aerial work – AW) или полети, различни от търговски въздушни превози (commercial air transport – CAT).
15. " Летищна администрация " е служба за управление на летище за обществено ползване.
16. (Изм. – ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 1.01.2001 г., бр. 52 от 2004 г., доп., бр. 66 от 2008 г., в сила от 25.07.2008 г.) " Летищен оператор " е еднолично търговско дружество с държавно имущество или търговец, получил концесия при условията и по реда на Закона за концесиите , както и търговец, който ползва гражданските летища по чл. 43, ал. 2, т. 2 и 3 от закона , както и търговец, който ползва гражданско летище за обществено ползване, което не е публична държавна собственост.
17. " Международен полет " е всеки полет, при който мястото на тръгването, на междинното кацане, ако има такова, или на местоназначението се намира на територията на две или повече държави.
18. " Наземно обслужване " са дейности, извършвани в охраняемите граници на летище, свързани с предполетно или следполетно обслужване на въздухоплавателното средство.
19. " Обслужвано въздушно пространство " е въздушно пространство с определени размери, в границите на което могат да бъдат изпълнявани конкретни видове полети, за които са определени конкретни видове обслужване на въздушното движение и правилата за полетите. В състава на обслужваното въздушно пространство на Република България се включва и делегираното въздушно пространство по силата на международни договори.
20. " Охраняеми граници " са терените, обхванати от периметрова ограда на летище за обществено ползване.
21. (Отм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г.).
22. (Изм. – ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 1.01.2001 г., отм., бр. 52 от 2004 г.).
23. " Препятствия " са всички неподвижни (временни или постоянни) и подвижни обекти или части от тях, които са разположени в зона, предназначена за движение на въздухоплавателни средства по земята, или които превишават определена повърхност, предназначена за осигуряване на безопасност на въздухоплавателното средство в полет.
24. (Изм. – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Лиценз за въздушен превозвач " е индивидуален административен акт, който дава право на въздушния превозвач да извършва търговски въздушен превоз.
25. " Свидетелство за авиационен оператор " е документ, който потвърждава, че операторът притежава професионалните способности и организация за осигуряване на безопасна работа на въздухоплавателните средства за авиационните дейности, конкретизирани в свидетелството.
26. (Изм. – ДВ, бр. 63 от 2010 г.) " Сигурност на въздухоплаването " е съвкупност от мерки, човешки и материални ресурси, предназначени да защитят гражданското въздухоплаване от актове на незаконна намеса.
27. " Стандарт " е всяко изискване към физически характеристики, конфигурация, материал, състояние, персонал или процедури, еднообразното прилагане на което се признава за необходимо за осигуряване на безопасността или редовността на въздухоплаването.
28. " Съоръжение за излитане и кацане " е общ термин за означаване на пистата, пътеките за рулиране, перона, както и аеронавигационните средства на летище.
29. " Спортни и учебни въздухоплавателни средства " са въздухоплавателни средства, предназначени за спортни или учебни цели.
30. " Национален знак " е комбинацията от буквени или цифрово-буквени символи, която е уникална за всяка държава – членка на ИКАО.
31. " Регистрационно-опознавателен знак " е комбинацията от буквени или цифрово-буквени символи, която е уникална за всяко въздухоплавателно средство на страна – членка на ИКАО.
32. (Нова – ДВ, бр. 34 от 2001 г., в сила от 1.01.2001 г., изм., бр. 81 от 2011 г.) " Пътни такси за прелитане в обслужваното въздушно пространство на Република България " са разходоориентирани такси, определяни за една зона за събиране на такси по маршрута.
32а. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Такси за аеронавигационно обслужване и използване на навигационни средства на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" в зоните и районите на летищата " са разходоориентирани такси, определяни за една терминална зона за събиране на такси.
33. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Търговски въздушен превоз " е полет на въздухоплавателно средство за извършване на превоз по въздуха на пътници, товари и/или поща срещу възнаграждение.
34. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм., бр. 60 от 2012 г.) " Сериозен инцидент " е инцидент, свързан с експлоатацията на въздухоплавателно средство, обстоятелствата във връзка с който сочат, че е имало голяма вероятност да настъпи произшествие, който в случай на пилотирано въздухоплавателно средство е настъпил във времето от момента, когато едно лице се качва на борда на въздухоплавателното средство с намерение да лети, до момента, когато всички такива лица са напуснали борда на въздухоплавателното средство, или в случай на безпилотно въздухоплавателно средство – във времето от момента, когато въздухоплавателното средство е готово да потегли с цел да се извърши полет, до момента, когато то спре окончателно в края на полета и основната система за задвижване бъде изключена.
35. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм., бр. 37 от 2006 г., бр. 60 от 2012 г.) " Инцидент " е събитие, което не е авиационно произшествие и е свързано с експлоатацията на въздухоплавателно средство, което влияе или би могло да повлияе върху безопасността на експлоатацията.
36. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм. и доп., бр. 81 от 2011 г.) " Летищни такси " са такси, определени в съответствие с принципите на Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване, които покриват разходите за създаване на необходимите условия и стандарти, осигуряващи безопасно и сигурно кацане и паркиране на въздухоплавателните средства, ползване на визуални аеронавигационни средства, както и разходите за обработката и сигурността на пътниците и товарите, започващи пътуване от летището.
37. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Самообслужване " в летище за обществено ползване е налице, когато авиационен оператор си осигурява една или повече от дейностите по наземно обслужване по чл. 48д, ал. 3 сам или чрез нает от него оператор по наземно обслужване за нуждите на авиационния оператор, без да е допустимо предоставяне на услуги на трети страни от наетия оператор. Авиационните оператори няма да се смятат помежду си за трета страна, когато единият притежава по-голямата част от акциите на другия или собственикът на по-голямата част от акциите на всеки от авиационните оператори е един и същ.
38. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Сух лизинг " е договор, по силата на който лизингодателят (авиационен оператор или лице) предоставя за ползване на лизинг въздухоплавателно средство без екипаж на друг авиационен оператор (лизингополучател) и въздухоплавателното средство се експлоатира при условията на свидетелството за авиационен оператор или на друг равностоен документ на лизингополучателя, под неговия търговски контрол и в съответствие с търговските му права.
39. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Мокър лизинг " е договор, по силата на който лизингодателят (авиационен оператор) предоставя за ползване на лизинг въздухоплавателно средство с екипаж на друг авиационен оператор или лице (лизингополучател) и въздухоплавателното средство се експлоатира при условията на свидетелството за авиационен оператор или на друг равностоен документ на лизингодателя, под търговския контрол и в съответствие с търговските права на лизингополучателя.
40. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г., изм., бр. 37 от 2006 г.) " Финансово стабилно " е лице, за което в резултат на анализ и оценка на представените баланс, отчет за приходите и разходите и отчет за паричния поток, заверени от регистриран одитор, се установи, че е в добро финансово състояние, платежоспособно е и може за осигурява необходимите финансови средства за осигуряване безопасността на полетите.
41. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Контрол по смисъла на чл. 48д, ал. 6 и чл. 48ж, ал. 1" е налице, когато едно лице:
а) притежава, включително чрез дъщерно дружество или по силата на споразумение с друго лице, повече от половината плюс един от броя на гласовете в общото събрание на дружеството, или
б) може да определя пряко или непряко повече от половината от членовете на управителния орган на дружеството, или
в) може по друг начин да упражнява решаващо влияние върху вземането на решения, свързани с дейността на дружеството.
42. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Потребител на дейност по наземно обслужване " е всяко лице, което обичайно извършва превоз на пътници, поща и/или товари по въздуха от и до съответното летище.
43. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Обслужване на въздушното движение " е общ термин, с който в конкретния случай се означава полетно-информационно обслужване, аварийно оповестително обслужване, консултативно обслужване на въздушното движение, контрол на въздушното движение – контрол на района, контрол на подхода, контрол на летищното движение.
44. (Нова – ДВ, бр. 52 от 2004 г.) " Управление на въздушното движение " е съвкупност от бордни и наземни функции (обслужване на въздушното движение, управление на въздушното пространство и управление на потока на въздушното движение) за осигуряване на безопасност и ефективност на движението на въздухоплавателните средства във всеки етап на полета.
45. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Управление на въздушното пространство " e дейност по планиране с цел максимално използване на наличното въздушно пространство чрез динамично разпределение във времето и в определени моменти разделянето му между различните категории ползватели на основата на нуждите им в краткосрочен план.
46. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Управление на потока на въздушно движение " е дейност по осигуряване на безопасен, подреден и експедитивен поток на въздушно движение, като същевременно се осигурява максимално използване на капацитета, доколкото това е възможно, и осигуряване съответствие на броя на въздухоплавателните средства с капацитетите, посочени от лицата, които извършват аеронавигационно обслужване.
47. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Ползватели на въздушното пространство " са всички въздухоплавателни средства, които изпълняват полети като общо въздушно движение.
48. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г., изм., бр. 81 от 2011 г.) " Аеронавигационно обслужване " е обслужване, което включва управление на въздушното движение, комуникационно, навигационно и обзорно обслужване, аеронавигационно метеорологично обслужване и аеронавигационно информационно обслужване.
49. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Комуникационно обслужване " е аеронавигационно фиксирано и мобилно обслужване за осъществяване на комуникации земя-земя, въздух-земя и въздух-въздух за целите на контрола на въздушното движение.
50. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Навигационно обслужване " са съоръжения и услуги, които осигуряват на въздухоплавателното средство информация за местоположението му и за астрономическото време.
51. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Обслужване по обзора " са услуги, съоръжения и информация за определяне на позициите на въздухоплавателните средства за осигуряване на безопасна сепарация.
52. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Метеорологично обслужване " са съоръжения и услуги, които осигуряват на въздухоплавателното средство метеорологични прогнози, кратки сведения и наблюдения, както и друга метеорологична информация и данни, предоставени от страните за аеронавигационно използване.
53. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Аеронавигационно информационно обслужване " е осигуряване в определен район на покритие на аеронавигационна информация и данни, необходими за безопасността, редовността и ефикасността на въздухоплаването.
54. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Общо въздушно движение " е движение на граждански и държавни въздухоплавателни средства, което е извършено в съответствие с процедурите на ИКАО.
55. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Обслужвано гражданско въздушно пространство " е въздушно пространство, което не включва забранените зони, активираните опасни зони, активираните ограничени зони, временно резервираното въздушно пространство в районите и зоните на военните летища в случаите, когато се извършва оперативно въздушно движение.
56. (Нова – ДВ, бр. 37 от 2006 г.) " Оперативни данни " е информация за всички фази на полета, за които се изисква да се вземат оперативни решения от лицето, което предоставя аеронавигационни услуги, ползвателите на въздушното пространство, летищните оператори и други участващи страни.
57. (Нова – ДВ, бр. 105 от 2006 г.) " Повторно " е нарушението, извършено в едногодишен срок от влизането в сила на наказателното постановление, с което е наложено наказание за същото по вид нарушение.
58. (Нова – ДВ, бр. 66 от 2008 г., в сила от 25.07.2008 г.) " Акт на незаконна намеса " е отправянето на заплаха, опит или действие, насочени срещу сигурността в гражданското въздухоплаване.
59. (Нова – ДВ, бр. 63 от 2010 г., отм., бр. 1 от 2019 г.).
60. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Ползвател на летище " е всяко физическо или юридическо лице, извършващо превоз на пътници, поща и/или товари по въздуха до или от съответното летище.
61. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Спортни полети " са полети, при които се демонстрират и оценяват умения за пилотиране без ограничения на пространственото положение на въздухоплавателно средство на състезателен принцип или тренировки за такива демонстрации, изпълнявани от специално утвърдени за целта въздухоплавателни средства. Спортните полети включват свободните (без връзка с друго въздухоплавателно средство или земята) полети с безмоторни въздухоплавателни средства.
62. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г., изм., бр. 1 от 2019 г.) " Свръхлеки въздухоплавателни средства " са въздухоплавателни средства по букви "д", "е" и "и" от Приложение І към Регламент (ЕС) 2018/1139 .
63. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г., изм., бр. 1 от 2019 г.) " Търговска операция с въздухоплавателно средство " е всяка експлоатация на въздухоплавателно средство срещу заплащане или друго възнаграждение, която е обществено достъпна, или когато не е обществено достъпна, която се изпълнява по силата на договор между оператор и ползвател на услугата, без да е налице контрол от страна на ползвателя на услугата над оператора.
64. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Летателна и техническа документация " са ръководство за провеждане на полети, програма за предотвратяване на авиационни произшествия, инструкция за разследване на инциденти, програма за гаранция на качеството, технически борден дневник, програма за техническо обслужване на въздухоплавателни средства, списък на минималното техническо оборудване, описание на организацията за поддържане на постоянна летателна годност, описание/ръководство на организацията за техническо обслужване, описание на организацията за обучение и изпитване на персонала по техническо обслужване, ръководство за контрол на техническото обслужване, одобрение на тренажор за обучение и поддържане на летателната тренировка на въздухоплавателно средство, ръководство за работа на организацията/учебния център за обучение на летателен персонал, летателна програма за обучение и поддържане на летателната тренировка на летателния персонал, обучаван в учебния център.
65. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Въздушни спортове " са спортни дейности, включващи въздушна акробатика (фигурен пилотаж), полети със свободни балони, моторно и безмоторно летене, включително въздушни надпревари с въздухоплавателни средства, парашутизъм, парапланеризъм и други.
66. (Нова – ДВ, бр. 81 от 2011 г.) " Фигурен пилотаж " са целенасочено изпълнявани маньоври от въздухоплавателно средство без ограничения на пространствената му позиция.
67. (Нова – ДВ, бр. 60 от 2012 г., изм., бр. 62 от 2019 г., в сила от 6.08.2019 г.) " Инспектор по разследване " е длъжностно лице от състава на Националния борд за разследване на произшествия във въздушния, водния и железопътния транспорт, чиято задача е да участва и да извършва разследване във връзка с безопасността.
68. (Нова – ДВ, бр. 60 от 2012 г.) " Смъртоносно нараняване " е нараняване, което е претърпяно от лице при произшествие и е довело до неговата смърт в рамките на 30 дни от датата на произшествието.
69. (Нова – ДВ, бр. 60 от 2012 г.) " Тежко нараняване " е нараняване, което е претърпяно от участник в произшествие и което има някоя от следните последици:
а) хоспитализация за повече от 48 часа, започнала в рамките на седем дни от датата на получаване на нараняването;
б) счупване на кост (с изключение на прости счупвания на пръсти на ръцете, на краката или на носа);
в) разкъсвания, причиняващи силни кръвоизливи или увреждане на нерв, мускул или сухожилие;
г) нараняване на вътрешен орган;
д) изгаряния от втора или трета степен или каквото и да е изгаряне на повече от 5 на сто от телесната повърхност;
е) доказано излагане на заразни вещества или вредна радиация.
70. (Нова – ДВ, бр. 60 от 2012 г.) " Разследване във връзка с безопасността " е процедура, провеждана от орган за разследване във връзка с безопасността с цел предотвратяване на произшествия и инциденти, която включва събиране и анализ на информация, достигане до заключения, включително установяване на причината/причините и/или факторите, допринесли за произшествието или инцидента, и по целесъобразност изготвяне на препоръки за безопасност.
71. (Нова – ДВ, бр. 28 от 2015 г.) " Контролирано въздушно пространство " е въздушно пространство с определени размери, в границите на което се осигурява обслужване по контрол на въздушното движение съгласно класификацията на въздушното пространство.
72. (Нова – ДВ, бр. 15 от 2016 г., отм., бр. 56 от 2018 г.).
73. (Нова – ДВ, бр. 1 от 2019 г.) " Пълноправен контрольор " (" регулиран агент ") е въздушен превозвач, агент, товароизпращач или друго образувание, което осигурява контрола на сигурността по отношение на товара или пощата.
74. (Нова – ДВ, бр. 1 от 2019 г.) " Безпилотно въздухоплавателно средство (дрон) " е въздухоплавателно средство, което се управлява или е предназначено да се управлява самостоятелно или да бъде управлявано дистанционно, без на борда да има пилот.
75. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Познат изпращач " е лице, което предоставя товар или поща за своя сметка и чиито процедури отговарят на общите правила и стандарти за сигурност, които са достатъчни за допускане на товара или пощата за пренасяне от всякакво въздухоплавателно средство.
76. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Пълноправен доставчик на стоки за полета " е лице, чиито процедури съответстват на общи правила и стандарти за сигурност, достатъчни за извършването на доставки на стоки, предназначени за полета, директно на борда на въздухоплавателно средство.
77. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Летищно полетно-информационно обслужване " е полетно-информационно обслужване и аварийно-оповестително обслужване на летищното движение на дадено летище.
78. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Командир " е летец-пилот, притежаващ подготовка за длъжността, назначен за командващ и отговарящ за безопасното провеждане на полета за целите на операциите на търговския въздушен транспорт.
79. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г., изм., бр. 87 от 2025 г.) " Авиомедицински експерт (АМЕ) " е лекар, притежаващ необходимата квалификация за упражняване на медицинска професия и завършено специализирано обучение по авиационна медицина, упълномощен от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" да извършва медицински прегледи на пилоти, кабинен екипаж и ръководител полети (АТСО) на територията на страната, съгласно изискванията на Регламент (ЕС) № 1178/2011 съгласно Регламент (ЕС) 2015/340 на Комисията от 20 февруари 2015 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка със свидетелствата за правоспособност и други свидетелства и сертификати на ръководители на полети съгласно Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета, за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията и за отмяна на Регламент (ЕС) № 805/2011 на Комисията (ОВ, L 63/1 от 6 март 2015 г.).
80. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Цялостна проверка " е проверка на самоличността и миналото на дадено лице, включително съдебното му досие, като част от преценката дали лицето следва да получи достъп без охрана до обезопасени зони с ограничен достъп.
81. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Психоактивно вещество " е алкохол, опиоиди, канабиноиди, успокоителни и приспивателни, кокаин, други психостимуланти, халюциногени и летливи разтворители, като се изключват кофеинът и тютюнът.
82. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Перон " е определена зона, в която се разполагат въздухоплавателни средства с цел качване или слизане на пътници, товарене или разтоварване на пощенски пратки или товари, зареждане с гориво, паркиране или техническо обслужване.
83. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Контролирано летище " е летище, на което се осигурява обслужване по контрол на летищното движение, независимо дали е налице или не контролирана зона.
84. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Ръководител по сигурността " е лице, на което е възложено и е отговорно програмата за сигурност на оператора или образуванието, на национално или местно равнище и нейното прилагане да са съобразени с приложимите изисквания за сигурност в гражданското въздухоплаване.
85. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Търговски въздушен превоз " е полет на въздухоплавателно средство за превоз на пътници, товари или поща срещу заплащане или друго възнаграждение.
86. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Търговска операция " е операция, извършвана срещу възнаграждение и/или за сметка на отсрещната страна.
87. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Международно летище " е летище, предназначено за влизане и заминаване на международен въздушен трафик и където се извършват митнически, здравни, ветеринарни, фитосанитарни и други процедури.
88. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Безпилотна летателна система (БЛС) " е безпилотно въздухоплавателно средство и оборудването за неговото дистанционно управление.
89. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Оператор на безпилотна летателна система ("оператор на БЛС") " е всяко юридическо или физическо лице, което експлоатира или е регистрирано да експлоатира една или повече БЛС.
90. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2021 г.) " Дистанционно управляващ пилот " (remote pilot) е физическо лице, отговарящо за безопасното провеждане на полета на безпилотно въздухоплавателно средство, като управлява неговите полетни показатели ръчно или, когато безпилотното въздухоплавателно средство лети в автоматичен режим – като следи неговия курс и по всяко време е в състояние да се намеси и да промени курса.
91. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2026 г.) " Оперативна площадка " е площадка, различна от летище, която е определена от оператора или командира на въздухоплавателното средство за кацане и излитане на въздухоплавателни средства и/или за подемно-товарни операции.