Чл. 253 PIM

Чл. 253. (1) Министерството на транспорта осъществява управлението на транспорта като единна икономическа система. Министерството може да прави уточнения и изменения на държавните планови задачи, налагащи се в процеса на тяхното изпълнение, в рамките на утвърдените задачи общо за подведомствените му стопански организации от системата. За икономическо въздействие при решаването на комплексните транспортни проблеми към Министерството на транспорта се създават специфични фондове в левове и валута.
(2) Контролните цифри и държавните планови задачи на транспортните стопански организации, включително за ведомствения транспорт, се съставят и въз основа на разчети по плана и единния баланс на превозите и превозните средства за страната и в териториален разрез. Единният баланс и разчетите се разработват от Държавния комитет за планиране и Министерството на транспорта. Те служат и за утвърждаване нормативи и показатели за дейността на ведомствения транспорт, както и за разпределение на новодоставените превозни средства. При недостигане на нормативите за работа нови превозни средства не се предоставят.
(3) На транспортните стопански организации контролните цифри и задължителните държавни планови задачи за реализация се утвърждават по показатели:
1. за товарни превози – основни видове товари, включително от внос и за износ, които осигуряват националните баланси по номенклатура, утвърдена от Държавния комитет за планиране и Министерство на транспорта. Обемът на превозите им се установява на база сключените договори;
2. за пътнически превози:
а) приведен общ пробег и развитие на маршрутната мрежа – за транспортните стопански организации и СД "Градски транспорт" към Столичния народен съвет (СНС);
б) ос/километър в съответствие с графиците за движение на влаковете – за железопътния транспорт;
3. превоз на туристи (чартърни полети, туристически влакове, фрахтоване на кораби и др.), като обемът се установява съгласно сключените договори.
(4) За международната транспортна дейност вместо валутни приходи и валутни разходи по направление по предложение на стопанските организации може да се утвърждава краен валутен резултат.
(5) При отчитане загубата от СД "Градски транспорт" към СНС, когато планираната загуба е превишена в резултат на извършен по-голям приведен общ пробег, а планът за приходите се изпълнява и себестойността на 100 км приведен общ пробег е снижена, плановата загуба се преизчислява на база фактическия обем на приведения общ пробег.
(6) Маршрутите и разписанията за движение на пътническите превозни средства се изработват въз основа на утвърдените нормативи и лимити от транспортните стопански организации или поделенията съгласувано с изпълнителния комитет на съответния народен съвет. Исканията за увеличаване маршрутите и честотата на движението на пътническите превозни средства се приемат при възможност от транспортните организации. Когато това води до влошаване на тяхната рентабилност, органът, който е разпоредил или поискал увеличаване на маршрутите и честотата на движението, е длъжен да компенсира влошената рентабилност.