т. 60 КНШБК

Глава 3 – ИЗМЕРВАНЕ 3.1 Общи положения 3.1.1 При завършване на конструкцията на кораба или възможно най-скоро след това се извършва измерване на нивата на шума във всички помещения, посочени в глава 4, при експлоатационните условия, посочени в раздели 3.3 и 3.4, и се записва по подходящ начин съгласно изискванията в раздел 4.3. 3.1.2 Измерванията на претегленото по крива А еквивалентно непрекъснато ниво на звука L Aeq (T) се извършват с цел да се осигури съответствие с глава 4. 3.1.3 Измерванията на претегленото по крива C еквивалентно непрекъснато ниво на звука L Ceq (T) и претегленото по крива C пиково ниво на звука L Cpeak се извършват в помещения, където L Aeq (T) надвишава 85 dB(A) с цел определяне на подходяща защита на слуха съгласно метода HML, вижте глава 7 и допълнение 2. 3.2 Изисквания към персонала 3.2.1 За да се осигури приемливо и сравнимо качество на резултатите от измерванията и докладите, измервателните институти или експерти следва да докажат компетентността си по отношение на измерванията на шума. 3.2.2 Лицето, което извършва измерванията, трябва: .1 да разполага със знания в областта на шума, измерванията на звука и работата с използваното оборудване; .2 да е преминало обучение относно процедурите, посочени в настоящия Кодекс. 3.3 Условия на експлоатация при изпитвания по море 3.3.1 Измерванията следва да се извършват, когато корабът е в натоварено или баластно състояние. Курсът на кораба е възможно най-прав. Действителните условия по време на измерванията се записват в доклада от изпитването. 3.3.2 Измерванията на шума се извършват при нормална експлоатационна скорост и ако не е предвидено друго в разпоредбите по-долу, не по-малко от 80% от максималната постоянна номинална стойност (MCR). Управляемите витла за накланяне и витлата Войт-Шнайдер, ако има такива, трябва да бъдат в нормално положение на плаване. За специални видове кораби и за кораби със специални конфигурации за задвижване и мощност, като например дизелови електрически системи, Администрацията може, в сътрудничество с корабостроителницата и собствениците, надлежно да вземе предвид действителната конструкция на кораба или експлоатационните параметри, когато прилага изискванията на параграфи 3.3.1 и 3.3.2. 3.3.3 Всички машини, навигационни прибори, радиоприемници и радари и т.н., които обикновено се използват при нормални условия и нива на плаване, включително прекъсвачите, трябва да работят през целия период на измерване. По време на извършването на тези измервания обаче не трябва да има нито задействани сигнали за мъгла, нито операции на хеликоптери. 3.3.4 Измерванията в помещенията, в които се намират генератори, противопожарни помпи или друго аварийно оборудване, задвижвани от аварийни дизелови двигатели, които обикновено се експлоатират само в аварийни ситуации или за изпитвателни цели, се извършват с работещо оборудване. Измерванията не са предназначени за определяне на съответствието с граничните стойности за максимално ниво на шума, а са отправна точка за лична защита на морските лица, извършващи дейности по поддръжка, ремонт и изпитване в такива помещения. 3.3.5 Механичното вентилационно, отоплително и климатично оборудване трябва да е в нормална експлоатация, като се има предвид, че капацитетът трябва да съответства на условията на конструкцията. 3.3.6 По правило вратите и прозорците трябва да бъдат затворени. 3.3.7 Помещенията трябва да бъдат оборудвани с цялото необходимо оборудване. Могат да се извършват измервания без меко обзавеждане, но не следва да се вземат предвид отсъствията им. Могат да се извършват повторни проверки или последващи измервания с меко обзавеждане. 3.3.8 Корабите, оборудвани с носови тласкащи устройства, стабилизатори и т.н., могат да бъдат изложени на високи нива на шум, когато тези машини са в експлоатация. За тласкащите устройства измерванията се извършват при 40% мощност на изтласкване, като скоростта на кораба трябва да бъде подходяща за работата на тласкащите устройства. Измерванията се извършват на местата около тези машини, когато те работят, и в съседните жилищни помещения и дежурни пунктове. Ако оборудването е предназначено за непрекъсната работа, например стабилизатори, трябва да се извършат измервания за осигуряване на съответствие с глава 4. Ако тези системи са предназначени само за краткотрайна временна употреба, например по време на маневри в пристанищата, измерванията са от значение само за осигуряване на съответствие с глава 5 относно експозицията на шум. 3.3.9 На кораби с динамично позициониране, които са предназначени за използване в нормално работно състояние, се извършват допълнителни измервания на шума в режим на динамично позициониране в контролните пунктове, дежурните пунктове и жилищните помещения, за да се гарантира, че максимално допустимите нива на шум в тези помещения не са превишени. Администрацията, класификационните организации, корабостроителницата и проектантите на кораби с динамичното позициониране, в зависимост от случая, съгласуват процедура за симулиране на работата на системата на тласкащите устройства с динамично позициониране при условия, които биха доближили пункта до или над 40% от максималната мощност на изтласкване при условия на околната среда, в които корабът работи. 3.4 Условия на експлоатация в пристанищата 3.4.1 Измерванията, посочени в параграфи 3.4.2, 3.4.3 и 3.4.4, се отнасят за кораби в пристанищно състояние. 3.4.2 Измервания се извършват, когато шумът от оборудването за работа с товара на кораба може да доведе до шум над максималните нива в дежурните пунктове и жилищните помещения, засегнати от експлоатацията му. Шумът, произхождащ от външни за кораба източници, не следва да бъде взет предвид, както е посочено в параграф 3.5.3. 3.4.3 Когато корабът превозва моторни превозни средства и шумът по време на товарене и разтоварване е от превозните средства, нивото на шума в товарните помещения и продължителността на експозицията следва да се разглеждат във връзка с глава 5. Нивата на шум от превозните средства могат да бъдат изчислени теоретично от корабостроителницата и собствениците в сътрудничество с Администрацията. 3.4.4 Измерванията се извършват в машинните отделения, като машините работят в пристанищно състояние, ако трябва да бъдат спазени разпоредбите на параграф 5.3.5 по отношение на защитата на слуха вместо разпоредбите на параграф 4.2.1 по време на поддръжка, основен ремонт или подобни пристанищни състояния. 3.5 Условия на околната среда 3.5.1 Получените показания могат да бъдат засегнати, ако дълбочината на водата е по-малка от пет пъти газенето или ако в близост до кораба има големи отразяващи повърхности. Поради това тези условия се отбелязват в доклада от изследването на шума. 3.5.2 Метеорологичните условия, като например вятър и дъжд, както и състоянието на морето, следва да бъдат такива, че да не оказват влияние върху измерванията. Не трябва да се превишава сила на вятъра 4 и височина на вълната 1 m. Ако това не може да бъде постигнато, се докладват реалните условия. 3.5.3 Внимава се шумът от външни източници на звук, като например хора, развлекателни, строителни и ремонтни дейности, да не влияе на нивото на шума на борда на кораба в местата на измерване. Ако е необходимо, измерените стойности могат да бъдат коригирани за фонов шум в неподвижно състояние съгласно принципа на сумиране на енергията. 3.6 Измервателни процедури 3.6.1 По време на измерването на нивото на шума само морските лица, необходими за експлоатацията на кораба, и лицата, които извършват измерванията, присъстват в съответното помещение. 3.6.2 Отчитането на нивото на звуковото налягане се извършва в децибели, като се използва претеглен по крива A филтър (dB(A) и претеглен по крива С филтър (dB(C), а ако е необходимо – и октавни ленти между 31,5 и 8,000 Hz. 3.6.3 Измерванията на нивото на шума се извършват с интегрирания шумомер, като се използва пространствено усредняване (както е описано в параграф 3.13.1) и за период от време, докато се установят стабилни показания, или най-малко 15 секунди, за да се представи средната стойност от вариациите, дължащи се на неправилно функциониране или колебания в звуковото поле. Отчитанията се правят само до най-близкия децибел. Ако първият знак след десетичната запетая на показанието dB е 5 или по-висок, показанието се закръгля до най-близкото цяло число. 3.7 Определяне на експозицията на шум В допълнение към непрекъснатите измервания на нивото на шума нивото на експозиция на морските лица (вижте глава 5) се определя въз основа на ISO 9612:2009. Опростена процедура, основана на ISO 9612 и свързана с работното място експозиция на шум, е посочена в допълнение 4. 3.8 Калибриране Измервателният уред за нивото на шума се калибрира с калибратора, посочен в параграф 2.2.1, преди и след извършването на измерванията. 3.9 Неточности при измерванията Несигурността при измерванията на борда на плавателните съдове зависи от няколко фактора, например техниките за измерване и условията на околната среда. Измерванията, извършени в съответствие с настоящия Кодекс, с малки изключения, водят до стандартно отклонение при възпроизвеждането на еквивалентното непрекъснато ниво на звуковото налягане по крива А, равно на или по-малко от 1,5 dB. 3.10 Точки за измерване 3.10.1 Позиции за измерване Ако не е посочено друго, измерванията се извършват с микрофона на височина между 1,2 m (лице в седящо положение) и 1,6 m (лице в стоящо положение) над палубата. Разстоянието между две измервателни точки следва да бъде най-малко 2 m, а в големи помещения, в които няма машини, измерванията се извършват през интервали не по-големи от 10 m в цялото помещение, включително в местата с максимално ниво на шума. Измерванията в никакъв случай не трябва да се извършват на разстояние, по-малко от 0,5 m от границите на дадено помещение. Позициите на микрофона трябва да бъдат, както е посочено в параграф 3.10.3 и раздели 3.11 до 3.14. Измерванията се извършват на местата, където работи персоналът, включително на комуникационните пунктове. 3.10.2 Дежурни пунктове Нивото на шума се измерва във всички точки, където се извършва работата. Допълнителни измервания се извършват в помещенията, в които има дежурни пунктове, ако се смята, че в близост до дежурните пунктове възникват промени в нивото на шума. 3.10.3 Смукателни и изпускателни отвори Когато се измерват нивата на шума, микрофонът не трябва, когато е възможно, да се поставя под ъгъл от 30° от посоката на газовия поток и на разстояние не по-малко от 1 m от ръба на входа на смукателния или изпускателния отвор на двигателите, вентилационните, климатичните и охладителните системи и на възможно най-голямо разстояние от отразяващи повърхности. 3.11 Измервания в машинните отделения 3.11.1 Измерванията се извършват в основните работни и контролни пунктове на морските лица в машинните отделения и в съседните контролни отделения, ако има такива, като се обръща специално внимание на телефонните пунктове и на местата, където гласовата комуникация и звуковите сигнали са важни. 3.11.2 Измерванията обикновено не трябва да се извършват на разстояние, по-малко от 1 m от работещите машини или от палуби, вертикални прегради или други големи повърхности, или от входовете за въздух. Когато това не е възможно, измерването се извършва в средата между машината и съседната отразяваща повърхност. 3.11.3 Измерванията от машини, които представляват източник на звук, трябва да се извършват на 1 m от машината. Измерването се извършва на височина между 1,2 m и 1,6 m над палубата, платформата или пътеката, както следва: .1 на разстояние 1 m от и на интервали не по-големи от 3 m около всички източници, като: – главни турбини или двигатели на всяко ниво – основна кормилна система – турбокомпресори – пречистватели – електрически алтернатори и генератори – котелна горивна платформа – вентилатори с принудителен и/или индуциран поток – компресори – товарни помпи (включително техните задвижващи двигатели или турбини) За да се избегне ненужно голям и нецелесъобразен брой измервания и записи при големи двигатели и машинни отделения, в които измереното ниво на звуковото налягане в dB(A) през посочените по-горе интервали не варира значително, не е необходимо да се записва всяка позиция. Извършва се и се записва пълно измерване в представителни позиции и в позиции с максимално ниво на звуковото налягане, като се записват най-малко четири измервания на всяко ниво; .2 в локалните контролни пунктове, например главната стойка за маневриране или аварийно маневриране на главния двигател и помещенията за управление на машините; .3 на всички други места, които не са посочени в .1 и .2 и които обикновено се посещават по време на рутинна проверка, настройка и поддръжка; .4 в точки по всички нормално използвани маршрути за достъп, освен ако не са обхванати от вече посочените по-горе позиции, през интервали не по-големи от 10 m; и .5 в помещения в машинното отделение, например работилници; с цел да се ограничи броят на измерванията и записите броят на записите може да бъде намален, както е посочено в .1, при условие че на всяко ниво на машинното отделение до горната палуба се записват общо най-малко четири измервания (включително посочените в настоящия параграф). 3.12 Измервания в навигационните отделения Измерванията се извършват и на двете крила на навигационния мостик, но трябва да се извършват само когато крилото на навигационния мостик, което ще се измерва, е от подветрената страна на кораба. 3.13 Измервания в жилищните помещения 3.13.1 В средата на помещението се извършва едно измерване. Микрофонът се премества бавно хоризонтално и/или вертикално на разстояние 1 m (+/- 0,5 m, като се вземат предвид критериите за измерване в параграф 3.10.1). В други точки се извършват допълнителни измервания, ако се появят значителни разлики, т.е. по-големи от 10 dB(A), в нивото на звука вътре в помещението, особено в близост до позицията на главата на седящо или легнало лице. 3.13.2 Броят на измерените каюти не трябва да бъде по-малък от 40% от общия брой каюти. Във всички случаи трябва да се вземат предвид каютите, които очевидно са засегнати от шума, т.е. каютите в близост до машините или корпусите. 3.13.3 За кораби с голям брой каюти на екипажа, като пътнически/круизни кораби, е допустимо да се намали броят на позициите за измерване. Избраните каюти за изпитване са представителни за групата каюти, които се изпитват, като тези каюти се избират в непосредствена близост до източници на шум по начин, одобрен от Администрацията. 3.13.4 Измерванията на откритата палуба се извършват във всички зони, предвидени за отдих. 3.14 Измервания в обичайно необитавани отделения 3.14.1 В допълнение към помещенията, посочени в раздели 3.10 до 3.13, измервания се извършват на всички места с необичайно високи нива на шум, където морските лица могат да бъдат изложени на шум, дори за относително кратки периоди, и на места с периодично използвани машини. 3.14.2 За да се ограничи броят на измерванията и записите, не е необходимо да се измерват нивата на шума за обичайно необитавани помещения, трюмове, зони на палубата и други пространства, които са отдалечени от източниците на шум. 3.14.3 В товарните трюмове се използват най-малко три позиции на микрофона в частите от трюмовете, където е вероятно персоналът да извършва работа.