§ 1а КТК

§ 1а. (Нов – ДВ, бр. 113 от 2002 г.) По смисъла на този кодекс:
1. " Риболовен кораб " е плавателен съд, който е оборудван и се използва с търговска цел за улов или за улов и преработка на риба или други рибни ресурси.
2. (Изм. – ДВ, бр. 93 от 2017 г.) " Пътнически кораб " е всеки кораб, включително високоскоростен плавателен съд, по смисъла на Международната конвенция за безопасността на човешкия живот на море от 1974 г. (SOLAS), както е изменена с Протокола от 1988 г., който превозва повече от 12 пътници.
3. " Лишаване от право да упражнява дейността си в съответствие със заеманата от него длъжност " на морско лице е ограничаване на правата по смисъла на чл. 16 от Закона за административните нарушения и наказания .
4. " Повторно " е нарушението, извършено в едногодишен срок от влизането в сила на наказателното постановление, с което на нарушителя се налага наказание глоба за същото по вид нарушение, а в случаите, когато на нарушителя е наложено наказание временно лишаване от право да упражнява определена професия – в едногодишен срок от датата на изтърпяване на това наказание.
5. " Една морска миля " е 1852 м.
6. " Крайбрежно плаване " е плаване в териториалното море на Република България.
7. " Стъкмяване " е оборудване на кораба с изискващите се за него технически средства, горива и материали, както и надлежното му комплектуване с екипаж с оглед осигуряване на безопасно корабоплаване, опазване на човешкия живот по море и надеждния превоз на товари и пътници.
8. " Демюрейдж " е парично възмездяване за престоя на кораба при товарно-разтоварни операции повече от времето, предвидено в договора за превоз по море.
9. (Изм. – ДВ, бр. 55 от 2004 г., бр. 93 от 2017 г.) " Морско лице " е физическо лице, което заема длъжност на кораб като член на екипажа или изпълнява служба на брега и притежава свидетелство за правоспособност, свидетелство за професионална компетентност, свидетелство за допълнителна или специална подготовка, придобито по реда на наредбата по чл. 87, ал. 1 .
10. " Газене " е разстоянието от повърхността на водата до най-ниската точка на кораба.
11. " Сървейър " е квалифицирано лице, упълномощено да извършва прегледи и освидетелстване на кораб или товар.
12. " Военни превози " са превозите с нетърговска цел на военни товари, техника или войски за нуждите на отбраната.
13. " Добра репутация " е търговската репутация, доказана с препоръки от постоянни партньори или браншови организации, в които превозвачът членува, а ръководителите на транспортната дейност не са осъждани за умишлено престъпление от общ характер или не са лишени с влязла в сила присъда от правото да упражняват съответната дейност.
14. " Финансова стабилност " означава, че превозвачът разполага с достатъчно ресурси, с които да гарантира нормалното стартиране и функциониране на транспортното предприятие.
15. " Професионална компетентност на превозвача " означава, че лицата, които постоянно ръководят транспортната дейност на превозвача, имат необходимите познания и квалификация, изискващи се по действащото законодателство и международните договори, по които Република България е страна.
16. " Мореходност " е комплексно качество на кораба по отношение на корпуса, стъкмяването и екипажа, позволяващо му да плава в райони и метеорологични условия в съответствие с класа му, когато има такъв, както и да извършва дейността, за която е предназначен, без да се излага на опасност превозваният товар или животът на екипажа и пътниците.
17. " Беърбоут чартър " е договор за наемане на кораб за уговорен период от време, по силата на който наемателят получава пълни права на владение и контрол върху кораба, включително правото да назначава капитан и екипаж на кораба за целия период на наемане.
18. " Произшествия " са аварийни случаи или други събития, свързани с кораб, с член на екипажа или пътниците му, довели до корабокрушение, човешки жертви, тежки или средни телесни повреди, сблъскване, пожар, взрив, засядане, допиране до дъното, повреди по корпуса, надстройките и механизмите, замърсяване на околната среда и други.
19. " Установени в България " са:
а) (изм. – ДВ, бр. 55 от 2004 г.) физически лица, граждани на страна – членка на Европейския съюз, на които е разрешено постоянно пребиваване в Република България;
б) (изм. – ДВ, бр. 55 от 2004 г.) до датата на присъединяването на Република България към Европейския съюз, физическите лица, граждани на страна – членка на Европейския съюз, пребиваващи краткосрочно или продължително на територията на Република България, с разрешение за осъществяване на дейност по трудово правоотношение, издадено от Министерството на труда и социалната политика;
в) юридическо лице, регистрирано по реда на Търговския закон .
20. " Договор за обществена услуга " е договор, сключен между компетентните власти и превозвач за предоставяне на транспортни услуги в съответствие с потребностите на пазара.
21. " Сериозно затруднение на пазара " е налице при възникване на заплаха за финансовото състояние на значителен брой превозвачи, извършващи речен и морски превоз, свързано с траен излишък на предлагане на транспортни услуги спрямо търсенето на клиентите, и предвижданията не сочат съществени и трайни подобрения.
22. " Каботажни превози " е вътрешен превоз на пътници и товари между пристанища, разположени на територията на Република България, от регистриран превозвач.
23. " Задължение за извършване на обществена услуга " е задължението на превозвач да прилага цени и условия, които са в разрез с търговския му интерес, но са определени от компетентни органи по съответния ред, съгласно действащото законодателство.
24. " Корабособственик " е собственик на плавателно средство, посочен като такъв в регистъра на корабите.
25. " Беърбоут чартьор " е лице, наело кораб за определен срок по договор за беърбоут чартър.
26. " Лоцман " е морско лице с познания за корабоплавателните условия по р. Дунав и притежаващо необходимата квалификация да води кораба през определени участъци от реката.
27. " Сериозна опасност " е заплаха за здравето и живота на хората, намиращи се на борда на оказващ помощ кораб, и за целостта на самия кораб, която би довела до масови, трайни или непоправими щети.
28. " Воден стоеж " е нивото на водната повърхност на река, езеро или море, измерено в определени моменти от денонощието по височината на водния стълб във водомерен пост, отнесено към нулата на водоотчета (водомерния пост).
29. " Общо морско начинание " е налице, когато един или повече плавателни съдове влачат или тласкат друг съд, при условие че извършват търговска дейност, а не спасителна операция.
30. " Имущество, участващо в общото морско начинание " са корабът, стоката и навлото.
31. " Специален кораб " означава кораб, употребяван за научни, учебни, културни, спортни, противопожарни, съобщителни, митнически и санитарни цели, за пилотаж, за упражняване на надзор, за разбиване на ледове, за търсене и спасяване, за ликвидация на последствия и щети от погинало имущество.
32. " Потънало имущество " означава напълно или частично потънало или заседнало имущество (кораб, част от кораб, предмет от корабно стъкмяване), товари и/или друго имущество, намиращо се трайно на морското или речното дъно или изхвърлено на брега.
33. " Бордово свързана група " означава свързани борд до борд кораби, при което никой един от тях не се намира пред или след кораба, осигуряващ движението на групата.
34. (Нова – ДВ, бр. 55 от 2004 г.) " Превантивни мерки " са всички действия, предприети след настъпване на произшествие с цел да се предотвратят или ограничат щетите от замърсяване с нефт или нефтени продукти.
35. (Нова – ДВ, бр. 85 от 2010 г., изм., бр. 92 от 2011 г.) " Маловажен случай " е налице, когато за кораби, които не попадат в обхвата на международните конвенции:
а) издадените от Изпълнителна агенция " Морска администрация " корабни документи не се намират на борда на кораба;
б) по време на плаване не се намира на борда на кораба валиден документ за правоспособност на член на екипажа, когато такъв се изисква;
в) не е маркирано аварийно-спасителното оборудване на кораба;
г) маркировката и надписите по корпуса на кораба са нечетливи или липсват;
д) липсва екипажен списък, когато такъв се изисква;
е) корабните дневници са водени непълно или некоректно;
ж) (нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) националното знаме е повредено, износено или липсва;
з) (нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) извършване на риболовна дейност по фарватера или на места, създаващи препятствие за маневриращите кораби.
36. (Нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) " Корабно гориво " е всякакъв въглеводороден минерален нефт, включително смазочни масла, използвани или които ще бъдат използвани при експлоатирането или задвижването на кораб, както и всички остатъци от такива продукти.
37. (Нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) " Застраховка " по смисъла на глава XVв представлява застраховка със или без самоучастие, в т.ч. застраховка за вреди от вида, обичайно предлаган от членовете на Международната група на клубовете " Пи енд Ай " (International Group of P&I Clubs), както и други ефективни форми на застраховане (включително доказано самозастраховане) или финансови обезпечения, предоставящи сходни условия за гарантиране изпълнението на задължението за обезщетяване на причинените вреди.
38. (Нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) " Призната организация " е организация, която е призната в съответствие с Регламент (ЕО) № 391/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно общи правила и стандарти за организациите за проверка и преглед на кораби (ОВ, L 131/11 от 28 май 2009 г.).
39. (Нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г.) " Свидетелства " са задължителни свидетелства, издадени съгласно съответните конвенции на Международната морска организация.
40. (Нова – ДВ, бр. 92 от 2011 г., изм., бр. 108 от 2020 г.) " Одит от Международната морска организация " е одит, осъществен в съответствие с разпоредбите на Резолюция A.1067(28), приета от Асамблеята на Международната морска организация на 4 декември 2013 г.
41. (Нова – ДВ, бр. 109 от 2013 г.) " Забрана за отплаване на кораб " е обезпечителна мярка, състояща се в задържане на кораб в пристанището за обезпечаване на публично вземане по чл. 364 .
42. (Нова – ДВ, бр. 109 от 2013 г.) " Арест на кораб " е обезпечителна мярка, състояща се в задържане или ограничаване преместването на търговски кораб за обезпечаване на предявен или бъдещ морски иск по смисъла на чл. 1, ал. 1 от Международната конвенция за арест на кораби, съответно на иск по чл. 365, ал. 1 .
43. (Нова – ДВ, бр. 93 от 2017 г.) " Много тежко морско произшествие " е събитие с кораб, настъпило при неговата експлоатация и довело до пълна конструктивна загуба на кораба, смърт или значително замърсяване на околната среда.
44. (Нова – ДВ, бр. 93 от 2017 г.) " Тежко морско произшествие " е събитие с кораб, настъпило при неговата експлоатация, което не може да се квалифицира като много тежко произшествие и се изразява във: нарушаване на целостта или предполагаеми щети по корпуса на кораба в резултат на пожар или експлозия на борда, засядане, контакт с дъното, с подводен или с брегови обект или съоръжение или с друг плавателен съд, или под въздействието на неблагоприятни метеорологични условия или лед, конструктивна повреда на кораба, която го прави немореходен (например, пробойна в подводната част на корпуса), спиране на главния двигател, значителни щети по надстройката, замърсяване вследствие на разлив, независимо от неговото количество, и/или повреда, налагаща провлачване или помощ от брега.
45. (Нова – ДВ, бр. 93 от 2017 г.) " Значително замърсяване на околната среда " е замърсяване на околната среда по смисъла на § 1, т. 5 от допълнителните разпоредби на Закона за опазване на околната среда , при което се създава риск от нейното увреждане.
46. (Нова – ДВ, бр. 93 от 2017 г.) " Сезонна работа " е работа в период от време с продължителност не повече от 9 последователни месеца в рамките на 12 месеца, през който изпълняването на определени дейности е възможно като резултат от наличието на природно-климатични дадености или туристическо търсене.
47. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Морско оборудване " е оборудване на морски кораб или елемент от такова оборудване.
48. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Предоставяне на пазара " е всяка доставка на корабно оборудване на пазара на Европейския съюз в хода на търговска дейност независимо дали срещу заплащане, или безплатно.
49. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Пускане на пазара " е първото предоставяне на морско оборудване на пазара на Европейския съюз.
50. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Изземване " е всяка мярка, целяща да постигне връщането на морското оборудване, което вече е монтирано на борда на кораби, плаващи под българско знаме, или е закупено с намерение да бъде монтирано на борда на такива.
51. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Изтегляне " е всяка мярка, целяща да се предотврати морско оборудване, което е във веригата на доставка, да бъде предоставено на пазара.
52. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Производител " е физическо или юридическо лице, което произвежда морско оборудване или което възлага проектирането или производството на морско оборудване и го предлага на пазара със своето име или търговска марка.
53. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Упълномощен представител " е физическо или юридическо лице, установено в Европейския съюз, което е получило писмено пълномощно от производител да действа от негово име във връзка с определени задачи.
54. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Вносител " е физическо или юридическо лице, установено в Европейския съюз, което пуска на пазара на Европейския съюз морско оборудване от трета държава.
55. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Дистрибутор " е физическо или юридическо лице във веригата на доставка, различно от производителя или вносителя, което предоставя морско оборудване на пазара.
56. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " Икономически оператори " са производителят, упълномощеният представител, вносителят и дистрибуторът.
57. (Нова – ДВ, бр. 108 от 2020 г.) " ЕС декларация за съответствие " е писмена декларация за съответствие с одобрен тип на български език по образеца в приложение III на Решение № 768/2008/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 9 юли 2008 г. относно обща рамка за предлагането на пазара на продукти и за отмяна на Решение 93/465/ЕИО (ОВ, L 218/82 от 13 август 2008 г.).
58. (Нова – ДВ, бр. 16 от 2026 г.) " Плавателен съд за лично ползване (джет) " е плавателен съд за спорт, туризъм и развлечение с дължина на корпуса, по-малка от 4 m, който е оборудван с двигател за задвижване, притежаващ водометен движител като основно средство за задвижване, и е проектиран да бъде управляван от едно или повече лица в седнало положение, стоящи прави или на колене върху корпуса на съда, а не вътре в него.