т. 14 KNSHBK

Глава 1 – ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Обхват 1.1.1 Кодексът има за цел да осигури стандарти за предотвратяване на появата на потенциално опасни нива на шум на борда на корабите и стандарти за приемлива среда за морските лица. Тези стандарти са разработени за пътническите и товарните кораби. Тъй като някои размери и видове обслужващи кораби са освободени от тези изисквания, следва да се отчете, че за пълната приложимост на Кодекса за кораби, които се различават значително от конвенционалните кораби, е необходимо специално разглеждане. Кодексът има за цел да осигури основата за стандарт за конструкция, като съответствието е базирано на задоволителното изпълнение на изпитванията по море, на базата на които се издават докладите от изследването на шума. Текущото оперативно съответствие се основава на това, че екипажът е преминал обучение за принципите на лична защита и поддържане на мерки за смекчаване на последиците. Те се прилагат в рамките на динамичните процеси и практики, въведени съгласно глава IX от SOLAS . 1.1.2 Изискванията и препоръките са направени с цел: .1 измерване на нивата на шума и експозицията; .2 защита на морските лица срещу риск от загуба на слуха, причинена от шум, при условия, при които понастоящем не е възможно да се ограничи шумът до ниво, което не е потенциално вредно; .3 гранични стойности за допустимите максимални нива на шум за всички помещения, до които обикновено имат достъп морските лица; и .4 проверка на звукоизолацията между жилищните помещения. 1.1.3 Въпреки че настоящият Кодекс е задължителен инструмент съгласно Конвенцията SOLAS, следните негови разпоредби остават с препоръчителен или информативен характер и с опции за спазване или не: Параграфи 1.3.2 и 1.3.3 Параграфи 3.4.2 и 3.4.3 Глава 5 Раздел 6.3 Раздел 7.3 Допълнение 2 Допълнение 3 Допълнение 4 1.2 Цел Целта на Кодекса е да се ограничат нивата на шума и да се намали експозицията на морските лица на шум: .1 за да се осигурят безопасни условия на работа, като се вземат предвид необходимостта от гласова комуникация и от чуване на звукови аларми, както и среда, в която могат да се вземат ясни решения в пунктовете за управление, навигационните и радиопомещенията и машинните отделения; .2 за да се защитят морските лица срещу прекомерни нива на шум, които могат да доведат до загуба на слуха, предизвикана от шум; и .3 за да се осигури на морските лица приемлива степен на комфорт в помещенията за почивка, отдих и други, както и условия за възстановяване от въздействието на експозицията на високи нива на шум. 1.3 Приложно поле 1.3.1 Кодексът се прилага за нови кораби с брутен тонаж от 1600 тона и повече. 1.3.2 Специфичните разпоредби на Кодекса, отнасящи се до потенциално опасните нива на шум, ограничаването на шума и личните предпазни средства, могат да се прилагат за кораби с брутен тонаж от 1600 и повече тона, дотолкова доколкото Администрацията счете за разумно и практично. 1.3.3 Кодексът може да се прилага за нови кораби с брутен тонаж, по-малък от 1600 тона, дотолкова доколкото Администрацията счете за разумно и практично. 1.3.4 Кодексът не се отнася за: .1 плавателни съдове с динамична устойчивост; .2 високоскоростни плавателни съдове; .3 риболовни кораби; .4 шлепове за полагане на тръби; .5 шлепове-кранове; .6 подвижни крайбрежни сондажни съоръжения; .7 плавателни съдове за развлекателни пътувания, използвани за нетърговски цели; .8 военни кораби или кораби за превозване на военни части; .9 кораби, които не са с механично задвижване; .10 кораби за набиване на пилоти; и .11 кораби с драги. 1.3.5 Кодексът се прилага за кораби в пристанище или в открито море с морски лица на борда. 1.3.6 Администрацията може да разреши освобождаване от определени изисквания при специални обстоятелства, ако е документирано, че съответствието няма да бъде възможно въпреки предприемането на оправдани технически мерки за намаляване на шума. Това освобождаване не включва каютите, освен ако не са налице изключителни обстоятелства. Ако е разрешено освобождаване, следва да се гарантира постигането на целта на настоящия Кодекс и да се разгледат граничните стойности на експозицията на шум във връзка с глава 5. 1.3.7 Параграфи 4.2.3 и 4.2.4 могат да се прилагат за кораби, проектирани за краткотрайни пътувания или за други услуги, включващи кратки периоди на експлоатация на кораба, при одобрение от Администрацията, само когато корабът е в пристанищно състояние, при условие че периодите при тези условия са подходящи за почивка и отдих на морските лица. 1.3.8 Кодексът не е предназначен да се прилага за пътнически каюти и други пътнически помещения, освен доколкото те са работни помещения и са обхванати от разпоредбите на Кодекса. 1.3.9 В случай на значителен ремонт, промени и модификации и свързаното с тях оборудване на корабите следва да се гарантира, че зоните, в които са направени промени, отговарят на изискванията на настоящия Кодекс за нови кораби, доколкото Администрацията счита това за разумно и практично. 1.3.10 Кодексът обхваща само източници на шум, свързани с кораба, като машини и задвижване, но не включва шум от вятър/вълни/лед, аларми, високоговорителни уредби и др.